-
이미지 1 /이십 일
지난 10 년 동안 자동차 기술은 엄청나게 빠르게 움직이기 시작했습니다. 특히 Mercedes S-Class를 운전했을 때 그 점이 분명했습니다. 우리는 그 기술이 훌륭하다는 것을 알았지 만 다소 오래된 것입니다. 자율 주행은 우리가 본 것 중 가장 발전된 것이 아니 었습니다. 심지어 고급형 인포테인먼트 시스템조차 경쟁자들에 비해 약간 엉성해 보였습니다. 그리고 2016 년에 메르세데스 S- 클래스는 실제로 메르세데스 E- 클래스보다 덜 발전했습니다.
그렇기 때문에 몇 주 전 메르세데스는 대폭 수정 된 업데이트 된 S- 클래스를 발표하여 우리가 기대하는 기술의 무게가 될 것이라고 발표했습니다. 외부의 차이는 미미하지만 새로운 S-Class 내부는 더 작은 E-Class에서 많은 스타일링 단서를 차용합니다. 즉, 2017 S-Class에는 이제 스티어링 휠과 대시 보드 모두에 걸쳐 펼쳐지는 거대한 인포테인먼트 화면이 있습니다.하지만 변화는 여기서 멈추지 않습니다.
주요 업그레이드는 자율 주행과 관련이 있으며, 이제 무인 기술 측면에서 S- 클래스를 E- 클래스보다 약간 앞서야합니다. 새로운 Active Distance 기능은 자율 가속 및 제동을 제공하며 업데이트 된 Distronic 크루즈 시스템은 E-Class와 동일한 수준의 자율 기술을 제공해야합니다.
우리는 아직 2017 년형 자동차를 운전하지 않았지만, 우리가 할 때 먼저 이러한 기능을 확인할 것입니다. 그동안 아래에서 이전 2016 S-Class에 대한 리뷰를 읽을 수 있습니다.
메르세데스-벤츠 S- 클래스 리뷰
1950 년대에 출시 된 이후 Mercedes-Benz S-Class는 가장 정교한 최첨단 자동차 중 하나였습니다. 각 S-Class는 메르세데스-벤츠의 길을 걷어 내며 결국 회사의 일상 용 자동차로 필터링되는 기술을 선보였습니다. 이것이 바로 S-Class의 역사에 많은 최초의 자동차가 박혀있는 이유 중 하나입니다. Mercedes-Benz 플래그십은 ABS 및 안전 벨트 프리텐셔너를 장착 한 최초의 자동차 중 하나였으며 S- 클래스는 에어백과 함께 제공됩니다.
2016 년에는 많은 기술을 당연시합니다. 거의 모든 자동차에 에어백이 있으며, 위성 내비게이션, 자율 주차 및 카메라와 같은 것들이 더 저렴한 자동차에서도 점점 보편화되고 있습니다. 그렇다면 최신 Mercedes-Benz S-Class는 경쟁에서 앞서 기 위해 무엇을하고 있습니까? 이 Mercedes-Benz S-Class 리뷰 (2016)를 읽고 알아보십시오.
Mercedes-Benz S-Class 리뷰 : 일반적인 연결성
관련보기 Tesla Model S (2017) 검토 : Elon Musk의 가장 인기있는 전기 자동차를 다시 방문합니다. Nissan Leaf 리뷰 (2016) : 영국에서 가장 인기있는 전기 자동차 폭스 바겐 골프 GTE 리뷰 (2015) : 폭스 바겐의 하이브리드 해치백은 큰 기술 성능을 제공합니다 연결과 관련하여 S-Class는 엄청나게 많은 옵션을 제공합니다. 사실 엄청나게 말도 안 돼서 전면과 후면으로 나누는 것이 가장 좋습니다. 앞면에서 Mercedes는 휴대폰과 메모리 스틱 용 USB 포트 2 개에 쉽게 액세스 할 수 있으며 SD 카드 슬롯도 포함되어 있습니다. 지금까지는 정상입니다. 그러나 그 외에도 S-Class는 비디오 용 컴포지트 / 마이크로 컴포지트 연결을 추가하고 옵션 인 £ 260, 구식 6-CD 체인저도 포함합니다.Google 어스가 마지막으로 업데이트 된 것이 언제입니까?
[갤러리 : 3]
우리가 테스트 한 S-Class는 또한 회사의 10GB Music Register와 함께 제공되어 차량 내부 MP3 플레이어로 효과적으로 작동합니다. CD를 넣으면 재생할 수있을뿐만 아니라 MP3로 가져 와서 변환하여 자동차에 보관할 수 있습니다. 모두 훌륭하지만 고급차의 경우 이보다 조금 더 많은 저장 공간을보고 싶었습니다. 64GB microSD 카드의 가격이 한 통에 15 파운드이고 1TB SSD의 가격이 100 파운드 미만으로 떨어진 세상에서 메르세데스는 분명히 10GB 이상의 예산을 확보 할 수있었습니다.
그리고 차의 뒤쪽이 있습니다. 뒷좌석 승객은 2 개의 USB 포트 및 마이크로 컴포지트 커넥터와 함께 자신의 단일 CD 드라이브를 가지고 있으므로 트윈 10 인치 좌석 장착 디스플레이에서 자신의 콘텐츠를 쉽게 볼 수 있습니다. 그러나 나중에 더 자세히 설명합니다.
Mercedes는 또한 기본 기능을 완벽하게 갖추고있어 Bluetooth를 통해 음악을 스트리밍 할 수 있으며 빠른 페어링을위한 NFC (근거리 통신)도 있습니다. iPhone이있는 경우 특히 유용하지는 않지만이 상태의 자동차에서 NFC를 확인하는 것이 좋습니다. Bluetooth 기능과 함께 S-Class는 더 많은 무선 옵션을 제공하기 위해 Wi-Fi 핫스팟을 추가합니다.
앱과 관련하여 Mercedes는 다소 인상적이지 않습니다. 경험상 제조업체는 하이 엔드 모델에 Apple CarPlay 또는 Android Auto를 포함하지 않는 경향이 있으므로 여기에서 생략 된 것이 놀랍지 않지만 S-Class는 Spotify 및 TuneIn 통합도 생략했습니다.
디즈니 플러스가 왜 그렇게 느린가요?
[갤러리 : 19]
실제로 S-Class에는 자체 앱 선택이 있지만 꽤 이상한 디자인 결정에 방해를받습니다. Facebook 앱이 좋은 예입니다. 길고 종종 고통스러운 로그인 과정을 거친 후 직면하게되는 문제는 휴대 전화 나 노트북에서 볼 수있는 것과는 거리가 멀습니다. 메르세데스 UI와 완전히 통합되었지만 기능이 기본적이고 내비게이션이 투박함을 의미합니다.
Mercedes는 최악의 앱 통합이 없지만 Spotify와 같은 핵심 앱이 부족하고 디자인이 무너져 Tesla Model S와 같은 라이벌보다 몇 단계 뒤쳐져 있다고 느낍니다.
평결 : 4.5 / 5
Mercedes-Benz S-Class 검토 : 항해
위성 내비게이션에 관해서는 S-Class가 더 좋습니다. Mercedes의 COMAND 시스템을 사용하면 여러 체크 포인트가있는 경로를 쉽게 계획 할 수 있으며 관심 지점 검색도 테스트에서 잘 수행되었습니다. 유일한 캐치? 내가 자동차를 테스트 한 곳인 North Weald Airfield는 자동차의지도 데이터베이스에 없었습니다.
그 문제에도 불구하고 S-Class의 satnav는 도로에서 예외적으로 성능을 발휘했으며 화면에 작은 도로 이름도 제공했습니다. 이 수준의 세부 사항은 명확하고 즉각적인 시각적 지침 없이는 쓸모가 없지만 메르세데스도 여기에서 뛰어났습니다.
똑같이 큰 대시 보드 화면의 S-Class 다이얼 사이와 차량의 HUD (헤드 업 디스플레이)를 통해 차량의 12.3 인치 중앙 화면에 명확한 턴 바이 턴 지침이 전달되었습니다. 그리고 그 HUD에 대해. 속도와 함께 간단하고 유용한 내비게이션 지침이 표시되며 그 존재는 도로에서 눈을 떼지 않아도됨을 의미합니다. 유일한 문제? £ 1,230 옵션이며, 시작 가격이 £ 70,000 북쪽 인 자동차에서는 표준으로 제공됩니다.
내 유일한 불만은 화면상의 그래픽 일부의 가독성에 관한 것입니다. 나는 Tesla Model S에서 사용했던 것과 같이 약간 더 선명한 글꼴을 선호합니다. 때때로 S-Class 가늘고 긴 글꼴은 읽기가 쉽지 않았습니다.
시작 창 7에서 DOS 모드로 들어가는 방법
평결 : 4/5
Mercedes-Benz S-Class 검토 : 음질
S-Class는 풍부한 연결성을 제공하지만 사운드 시스템이 제대로 작동합니까? 짧은 대답은 '예'이고 더 긴 대답은 '예'입니다. 제가 테스트 한 모델에는 제가 경험 한 최고의 차량용 오디오 시스템 중 하나가 있었기 때문입니다. £ 6,450 옵션으로 제공되는 S-Class의 맞춤형 Burmester 설정은 드라마와 순수한 사운드를 동등하게 제공합니다.
시스템의 파티 트릭은 멋진 전동 트위터입니다. 양극 산화 처리 된 알루미늄으로 입히고 Burmester 로고가 세련되게 새겨 져있어 시스템을 켤 때마다 천천히 부드럽게 확장되고 전원을 끌 때 똑같은 우아함으로 접 힙니다.
몹시 예쁘지 만, 더 큰 계획의 창틀에 불과합니다. 성능의 핵심에 관해서는 S-Class의 Burmester 시스템이 강력하고 강력합니다. 스펙트럼의 높은 쪽 끝을 쉽게 처리하여 섬세한 보컬에 분위기를 부여하는 반면, 스펙트럼의 낮은 쪽 끝은 엄청나게 제어되고 우레 같은 저음을 끌어냅니다.
[갤러리 : 1]
포괄적 인 오케스트라 교향곡에서부터 덥 스텝 및 DAB 라디오에 이르기까지 모든 것이 동일한 권위를 가지고 전달됩니다. 귀에 기쁨을줍니다. S-Class 사운드 시스템의 표준 버전을 테스트 할 수는 없었지만, 자동차에이 정도를 지출하면 추가 마일을 사용하고 업그레이드 비용을 추가로 지불 할 가치가 있습니다.
하지만 잠깐만 더 있습니다. S-Class이기 때문에 오디오 시스템은 스피커를 넘어서 확장됩니다. 메르세데스는 뒤쪽으로 여행하는 사람들을 위해 두 쌍의 메르세데스 브랜드 무선 헤드폰을 제공합니다. 베이스가 충분했지만 제공된 헤드폰에는 시스템의 나머지 부분에서 경험 한 뛰어난 디테일이 부족했습니다.
평결 : 5/5
다음 페이지
