-
이미지 1 /29
전반적으로 SUV는 최고의 이미지를 가지고 있지 않습니다. 표면적으로는 2000 년대 중반에 영국의 도로를 뒤덮은 부피가 큰 4x4보다 더 세련되고 다재다능하지만 여전히 답답함이 있습니다. 아이들, 축구 키트 및 캠핑 장비의 물건을 돕기 위해 매우 실용적이고 둥글고 부풀어 있습니다. 일반 부동산 차량보다 더 많은 편안함을 원하는 중년 부모를 위해 제작 된 가족 용 차량입니다.
대체로 그것은 재미의 주입이 절실히 필요한 차량 등급이며, Audi는 그것이 Audi Q2로 그렇게 된 것이라고 믿습니다.
A3 쿠페와 Q3 SUV의 하이브리드로 제작 된 Audi Q2는 독일 자동차 제조업체에서 제공하는 가장 작은 SUV입니다. 아우디는 그것을 쿠페 크로스 오버라고 부르는데, 멋지게 들리지만, 여러분이 알아야 할 것은 아우디의 A 제품군과 관련된 매끄러운 차가움과 Q 라인 차량에서 볼 수있는 실용적인 이점을 결합하여 멋지게 보인다는 것입니다.
아우디 Q2 검토 : 디자인
Q 제품군 중 가장 새롭고 가장 작은 구성원 인 Audi는 시리즈의 디자인 DNA를 점검 할 기회를 잡았습니다. Q 범위의 다음 재 설계 세트에 반영 될 가능성이있는 움직임이지만 현재로서는 Audi Q2가 정말 놀랍습니다. 다른 어떤 Audi처럼 보이지 않습니다.
Q3, Q5 및 Q7에서 발견 된 부드러운 곡선이 날카로 워져 더 뭉툭하고 비열 해 보입니다. 동생과 유사한 미적 요소를 가지고 있지만, 낮고 넓은 지붕선, 눈에 띄는 바퀴 아치 및 뚜렷한 세부 사항으로 Audi가 Q2와의 비즈니스를 의미한다는 것은 분명합니다. 이전 Q 차량과는 완전히 다른 인구 통계를 겨냥한 차량입니다.
내부에는 대시 보드의 인조 가죽 마감이 값싼 가소성보다는 촉감이 좋은 따뜻함이 있으며 원형의 금속 트림 통풍구가 이상하게도 기분 좋게 바깥쪽으로 부풀어 오른다. 나는 또한 차량의 환경 제어를위한 대칭적이고 깨끗한 버튼 배치를 매우 좋아합니다.
[갤러리 : 21]
그러나 A3에서 볼 수있는 인테리어와 거의 동일합니다. 이것은 나쁘지 않습니다. 결국 아우디이고 항상 프리미엄 마감이 될 것입니다.하지만 Q2가 Q 시리즈 패턴을 확실히 따르지 않는 것은 흥미 롭습니다. Q3, Q5 또는 Q7을 보면 그들의 인테리어는 비교해 볼 때 구식 인 것 같습니다. Q2의 내부는 외관과 똑같습니다. 이것은 재미를 원하는 사람들을위한 차입니다.
Q2의 스티치 효과 트림 아래에 숨겨져있는 주변 조명을 지정하는 옵션도 있습니다. 이렇게하면 많은 아우디 인테리어가 앉기에 다소 어둡게 느껴지는 문제를 완화하는 데 도움이됩니다. 이는 미묘한 효과 일 뿐이지 만 부드럽고 차분한 빛으로 자동차 내부를 목욕시키기에 충분합니다.
아우디 Q2 검토 : 인테리어 기술
아우디는 자동차에 세 심하게 기술을 추가 한 것으로 유명하며 아우디 Q2에서 멈추지 않았습니다. Audi A3와 마찬가지로 Q2에는 Audi의 인상적인 12.3 인치 가상 조종석 시스템 옵션이 제공됩니다. 약 £ 1,600에 독립형 추가로 구매할 수 있지만 기술 팩을 추가하면 전화 박스 용 부스터 및 아우디의 가죽 트림 평면 바닥, 3 스포크 다기능 스포츠 스티어링과 함께 구입할 수 있습니다. 휠 – £ 50 할인.
기술이 마음에 든다면 Virtual Cockpit이 제공하는 추가 종소리와 휘파람을 원할 것입니다. 제 동료의 말에 따르면, 그것은 당신의 Q2 기분을 앞으로도 신선하게 유지할 수있는 완벽한 방법입니다.
안드로이드 갤러리에서 삭제 된 사진을 복구하는 방법
대부분의 기본 아우디 자동차에서 볼 수있는 아날로그 속도계, 타코미터 및 소형 흑백 디지털 운전자 정보 시스템 (DIS)을 대체하는 가상 조종석은 놀라운 광경입니다. 거대한 1,440 x 540 픽셀 LCD 디스플레이는 일반적으로 아날로그와 동일한 정보를 표시하는 데 사용되지만 전체 화면 3D 내비게이션지도를 자세히 살펴보고 좋아하는 DAB 라디오 방송국과 휴대 전화의 연락처를 넘길 수도 있습니다. 대시 보드 중앙에있는 자동차의 메인 인포테인먼트 화면으로 초점을 이동하지 않고
기본 가상 조종석보기는 현재 사용중인 다른 기능으로 나머지 화면 공간을 채우는 속도계 및 회전 속도계의 큰보기를 제공합니다. 그러나 스티어링 휠의보기 버튼을 누르면 두 개의 다이얼이 하단 모서리로 내려 가서 사용중인 모든 응용 프로그램을 전체 화면으로 볼 수있는 공간을 확보합니다. 차내 내비게이션을 다시 사용하고 싶은 유일한 방법입니다. 너무 아름답고 실용적입니다.
Audi의 Virtual Cockpit에서 벗어나 Q2와 함께 제공되는 표준 인포테인먼트 화면은 다소 잘 기능합니다. 내비게이션은 투박하지만 컨트롤러 노브의 터치 패드에서 문자를 추적하여 전화 및 내비게이션을 위해 사람이나 장소 이름을 빠르게 적어 두는 것이 다소 유용합니다. 즉, 터치 스크린을 조작하는 데 너무 많은 시간을 할애하지 않고 전화 할 목적지나 연락처를 빠르게 검색 할 수 있으며 도로에서 눈을 떼지 않고도 할 수 있습니다.
[갤러리 : 23]
Audi Q2 검토 : Android Auto 및 Apple Car Play
아우디 Q2는 아우디 스마트 폰 인터페이스를 표준으로 포함하는 또 다른 기술적 트릭을 가지고 있습니다. 즉, 원하는 경우 포함 된 내비게이션 및 엔터테인먼트 시스템을 창 밖으로 버리고 대신 Apple CarPlay 또는 Android Auto를 선택할 수 있습니다.
설정이 매우 쉽습니다. Android Auto의 경우 Android 휴대 전화를 연결하면 Q2에서 휴대 전화를 통해 올바른 앱을 다운로드하도록 안내합니다. iOS에서는 iPhone 설정에서 CarPlay를 활성화 한 다음 USB를 통해 연결하기 만하면됩니다.
이론적으로이 두 플랫폼에 모두 액세스 할 수 있다는 것은 환영할만한 추가 기능입니다. 문제는 Audi의 제어 시스템을 통해 사용하기가 좋지 않다는 것입니다. 이것은 Q2를 사용하는 실제 방법이 아니라 그것을 시도해보고 싶어 할 수있는 사람들을위한 예의입니다. Android Auto 또는 CarPlay를 무성한 가상 조종석 화면에 실제로 넣을 수 없다는 것은 도움이되지 않습니다. 자동차 대시 보드에있는 7 인치 디스플레이에 완전히 잠겨 있습니다.
솔직히 말해서 Android Auto 기능을 끄고 Q2의 표준 블루투스 연결을 사용하여 휴대 전화를 페어링하는 대신 내 자신을 발견했습니다. 서투르게 메뉴를 탐색하는 대신 가상 조종석에서 내 전화 연락처와 아우디의 상당히 인상적인 내비게이션 시스템에 액세스 할 수 있었고 별 문제없이 내 전화에서 Spotify를 스트리밍 할 수있었습니다. 정말 완벽합니다.
아우디 Q2 검토 : 연결
블루투스 연결 외에도 Audi Q2에는 몇 가지 신중한 추가 기능이 표준으로 제공됩니다.
글러브 박스 안에는 SD 카드 슬롯이있는 CD 플레이어와 재생하거나 Q2의 MMI로 전송하려는 미디어를위한 2 개의 USB 포트가 있습니다. 아우디는 또한 운전자의 팔걸이 아래에있는 보관함에 3.5mm 보조 포트와 기기 충전을위한 또 다른 USB 포트를 포함했습니다.
내장형 SIM이 표준으로 장착 된 아우디의 커넥트 인포테인먼트 서비스의 3 개월 평가판이 포함되어 있습니다. 이 추가는 뉴스 및 날씨 업데이트, 여행 일정 업데이트를 제공하는 일련의 Audi 전용 온라인 서비스를 제공합니다. Twitter 통합도 있습니다.
마지막으로 테크놀로지 패키지 (약 325 파운드에 별도 구매 가능)를 선택한 사람들은 아우디 폰 박스를 운전석 팔걸이 아래에 보관합니다. Phone Box는 Qi 지원 스마트 폰에 무선 충전을 제공하고 신호를 증폭합니다.
[갤러리 : 9]
휴대 전화가 몇 살인지 확인하는 방법
아우디 Q2 검토 : 운전 보조
운전 보조 장치와 관련하여 Audi는 Q2에 표준 및 추가 옵션으로 다양한 기능을 제공했습니다. 기본 가격에는 후방 주차 센서, 보행자 인식 시스템을 갖춘 Audi의 지능형 사전 감지 및 크루즈 컨트롤이 포함됩니다.
후방 카메라 및 표시기를 사용하여 후방 주차 센서를 업그레이드하여 코너 또는 주차 구역으로 안전하게 후진 할 수 있습니다. Q2가 적절한 주차 공간을 찾은 다음만이 나 도로 옆에 안전하게 주차 할 수있는 주차 지원 업그레이드도 있습니다.
주차 기능이 충분하지 않은 경우 Audi는 적응 형 크루즈 컨트롤과 능동형 차선 지원을 제공합니다. 후자는 40mph 이상의 속도로 이중 차도 및 고속도로에서 운전하는 동안 차선을 안전하게 유지합니다. 이 시스템은 도로가 부드럽게 구부러진 경우 모퉁이를 부드럽게 돌립니다.
이것은 운전대에서 손을 뗄 수 있다는 의미도 아니고 운전할 때 차가 당신과 싸우고 있다는 의미도 아닙니다. 차선을 가로 질러 표류하거나 차선을 벗어나지 않도록하기위한 환영의 넛 지일뿐입니다.
아우디의 사이드 어시스트와 교차 트래픽 어시스트도 가치가 있습니다. 기본적으로 사각 지대를 모니터링하는 데 도움이되므로 날개에 보이지 않는 자동차가 있는지 알 수 있습니다. 윙 미러의 작은 표시기는 사각 지대에 차량이 앉아 있는지 또는 차선을 가로 질러 (예 : 우회전)주의해야하는지 여부를 나타냅니다. 후진시에도 작동하므로 어려운 진입로를 조금 더 안전하게 협상 할 수 있습니다.
사실, 내가 검토 한 차에서 사용할 수있는 모든 기술 옵션을 볼 때, 나의 유일한 불만은 Q2가 보조 기술을 중단하기로 결정했을 때 표시가 없다는 것입니다. 예를 들어, 차선 지원은 시속 40km로만 시작되지만 대시 보드의 작은 아이콘 외에는이를 표시 할 수 없습니다. Q2의 도로 표지판 인식 기술도 일부 속도 표시기를 포착하지 못해 몇 분 후에 올바른 속도로 전환했습니다.
아우디 Q2 검토 : 평결
[갤러리 : 2]
Q2에서 Audi는 SUV의 편안함과 스포티 한 쿠페의 하이브리드를 제공하는 데 성공했습니다. 하지만 완벽한 직업은 아닙니다. 부트 공간은 A3 Sportback의 공간을 능가 할 수 있지만 SUV에서 기대하는 것만 큼 크지는 않으며 후면 레그룸도 마찬가지입니다. 나는 조수석의 다리 공간을 손상시키지 않고 뒤쪽에 아기 좌석을 편안하게 맞추기 위해 고심했습니다.
그리고 6 피트 8 인치 프레임의 경우에도 운전 자세는 편안하지만 좌석이 최대한 뒤로 가면 운전자 뒤에 다리 공간이 전혀 없었습니다. 이것은 분명히 가족 용 자동차가 아닙니다.
관련 신형 아우디 Q8 (2018) SUV 영국 가격 및 리뷰보기 : 우리는 아우디의 기술이 가득한 플래그십 SUV를 드라이브로 사용합니다. 새로운 아우디 Q5 (2017) 리뷰 : 기술이 큰 소형 SUV 아우디 A3 (2017) 리뷰 : 빅 테크, 소형 패키지
그렇다면 Q2는 누구를위한 것일까 요? 물론, 그것은 절대적으로 기술로 가득 차 있고 멋지고 날카로운 스타일을 가지고 있지만, 2 분기에 22,700 파운드를 벌어들이는 젊은 드라이버 청중이 있습니까? A3는 아우디에 대한 열망을 가진 대부분의 젊은 운전자에게 쉽게 적합하며 이보다 훨씬 저렴합니다.
또한 중형 SUV를 원하는 사람들의 요구에 맞을만큼 충분히 크지 않습니다. Audi Q2는 약간 회색 영역에있는 것 같습니다. 훌륭하고 사려 깊은 기술로 가득 차 있고보고 운전하기에 아름다운 차지 만 중형 또는 풀 사이즈 SUV가 제공하는 실용성이 부족합니다. 스포티하고 섹시한 미니 SUV 시장이 분명히 있지만, 많은 사람들이 2 분기에 굶주릴 것 같지는 않습니다.
