토요타 프리우스 리뷰 (2016) : 수준 이하의 인테리어로 실망한 뛰어난 하이브리드 기술

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1997 년에 처음 출시 된 Toyota Prius는 하이브리드 혁명을 시작한 자동차입니다. 이제 폐장 시간에 대부분의 클럽과 바 밖에서 흔히 볼 수있는 Prius는 완벽한 음주 마차이며 매우 효율적인 85.6mpg로 집으로 돌아갈 수 있습니다.

올해 토요타는 에코 워리어를 전면 개조하고 완전히 새로운 인테리어로 업데이트했으며 그 어느 때보 다 세련되어야합니다. 그렇다면 최신 2016 Prius는 무엇을 사용하고 싶어하며, 운전할 때 요금은 어떻습니까? Toyota Prius 리뷰를 읽고 세계에서 가장 인정받는 하이브리드가 보닛 아래에있는 것처럼 실내에서도 혁신적인지 알아보십시오.

연결성 3/5

2018 년 영국의 관련 최고의 하이브리드 자동차보기 : i8에서 Golf GTE까지, 이들은 판매중인 최고의 하이브리드입니다.

Toyota Prius는 내부에 약간의 공상 과학 이상으로 보일 수 있지만 표면을 긁어 모으고 놀랍도록 기본적입니다.

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이 모든 것에는 은색 안감이 있습니다. Toyota Prius에는 CD 플레이어가 포함되어 있는데, 이는 요즘 자동차에서 매우 드문 광경입니다. 물론 멀티 체인저는 아니지만 한 번에 한 장의 CD 만 가져가는 것은 좋지만 도요타가 목표로 삼고있는 구매자 유형에 어필 할 수있는 좋은 터치입니다.

앱과 관련하여 Toyota Prius는 Audi A4 Avant와 경쟁 할 수는 없지만 유용한 선택이 있습니다. Google 스트리트 뷰는 Prius의 앱 포트폴리오에 포함되어 있으며 테스트 할 수는 없었지만 Toyota Prius의 자체 satnav와 함께 사용하면 유용한 추가 기능으로 이해됩니다. 결국 목적지를 거리 수준에서 볼 수있는 가장 좋은 방법입니다. 예를 들어 택시 기사에게 적합합니다.

오히려 애용하는 이름이 제안하는 것보다 훨씬 더 나은 Glass of Water 앱도 있습니다. 간단히 말해,이 앱은 센터 콘솔 화면에 가상의 물 잔을 표시하여보다 효율적으로 운전할 수 있도록합니다. 비효율적이고 급격한 가속과 심한 제동으로 운전하면 물을 흘려 점수를 잃게됩니다.

Satnav : 2.5 / 5

Toyota Prius의 satnav 시스템은 혼합 가방입니다. 그것의 일부 측면은 동급 최고이지만 다른 부분은 눈을 긁고 싶게 만듭니다. 따라서 좋은 소식이 먼저입니다. Toyota Prius는 경로 계획에 뛰어나며 POI 검색이 잘 작동합니다. 더 좋은 점은 무료 텍스트 검색 기능이있어 국가, 도시, 우편 번호 및 출입문 번호를 별도로 입력하지 않고도 전체 주소를 알 수 있습니다.

나중에 자세히 살펴볼 토요타의 음성 인식 시스템은 토요타의 위성 내비게이션과 완벽하게 조화를 이루며 딸꾹질없이 주소를 덜컹 거리게합니다. 예상대로 Toyota는 모든 일반 satnav 상자를 표시하므로 유료 도로 회피, 경치 좋은 경로 등에 대한 옵션을 찾을 수 있습니다.

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하지만 지금은 나쁜 소식이 많습니다. Toyota Prius의 satnav는 느리고 반응이 없으며 작은 4.2 인치 화면에서 가장 간단한 작업을 수행하는 것도 힘든 일입니다. 경로 계획은 특별히 빠르게 계산되지 않지만, 어리석은 수준의 지연으로 인해 목적지를 탐색하는 데지도를 사용하는 것은 비현실적입니다. 하지만 가장 나쁜 점은 직관에 반하는 패닝 구현입니다. 휴대 전화 나 태블릿에서지도를 탐색 할 때지도를 해당 방향으로 이동하려면 위로 밀어 올리는 것이 좋습니다. 여기서는 반대가 발생합니다. 손가락을 화면 주위로 끌면 커서가지도가 아니라 이동합니다.[갤러리 : 5]

실제로 Toyota의 일반적으로 느린 UI로 인해 자동차의 일부 기능을 사용하는 것이 좋지 않습니다. 실제로 일부 기능이 심각한 잠재력을 가지고있을 때 정말 실망 스럽습니다.

오디오 및 블루투스 : 4/5

전화기를 페어링하고 장치를 연결하거나 CD에 슬라이드하면 Toyota Prius는 최적이 아닌 사용자 인터페이스를 고려할 때 예상보다 훨씬 더 나은 방식으로 음악을 제공합니다. 우리가 테스트 한 차에는 10 개의 스피커 인 JBL 시스템이 장착되어 있었고 전체적으로 소리가 매우 좋았습니다. 내가 S-Class에서 들었던 Mercedes-Benz Burmester 시스템이나 Volvo XC90의 Bowers & Wilkins 시스템도 걱정하지 않지만, 육즙이 풍부하고 잘 제어 된 저음과 강력한 파워로 전혀 나쁘지 않습니다. .

가장 섬세한 시스템은 아니지만베이스가 많은 음악을 좋아한다면 Toyota Prius (JBL 업그레이드 포함)가 모든 상자를 선택한다는 것을 알게 될 것입니다. 그리고 놀랍게도 볼륨을 높이면 거의 왜곡이 없습니다. 스피커가 포기하는 소리를 듣기 전에 기내에서 윙윙 거리는 소리와 덜거덕 거리는 소리가 들립니다.

디스플레이 : 3/5

거의 모든 Toyota Prius의 멀티미디어 기능은 터치 스크린을 통해 제어되며 슬프게도 예상했던 표준보다 낮습니다. 멀티 터치가 없기 때문에 핀치로지도를 확대 할 수 없으며 사용 속도도 매우 느립니다. 품질은 혼합 된 문제이며 운전석에서 픽셀을 볼 수 없을 정도로 선명하지만 Toyota의 디스플레이는 특히 태양이 직접 비추는 경우 색이 바래고 회색으로 나타날 수 있습니다.

사실, 햇빛은 가능하다면 프리우스에서 피해야 할 것입니다. Toyota는 전체 화면 전면을 광택이있는 플라스틱으로 감싸고 있으며 화면에 햇빛 가리개가없고 운전자를 향하지 않기 때문에 밝은 조건에서 읽기가 매우 어려울 수 있습니다.

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성능 2/5

모든 차내 시스템의 성능은 좋은 경험을 위해 매우 중요하며 이것은 Toyota가 인상적이지 않은 또 다른 영역입니다. 비판적으로이 기능은 상당히 부족한 것 같습니다. 화면을 둘러싼 정전 식 단축키 중 하나를 눌러 미디어, 설정 또는지도 / 탐색 섹션으로 이동하면 해당 화면이보기 전에 적어도 1 초 동안 기다리게됩니다.

위에서 언급했듯이지도 탐색은 고통스럽게 느립니다. 실제로 대부분의 작업은 일시적이고 성가신 지연을 동반하는 것 같습니다. Audi의 Virtual Cockpit 시스템 또는 Seat Leon의 인포테인먼트 시스템과 비교할 때 Toyota Prius는 세상에서 멀리 떨어져 있습니다.

운전, 주차 지원 및 안전 : 3/5

도요타의 인테리어는 내가 테스트 한 더 비싼 자동차의 고급 마감재와 재료가 부족할 수 있지만, 자율 주차를 포함하여 2016 년에 기대할 수있는 많은 기술을 여전히 갖추고 있습니다.

Prius는 베이 주차를 비교적 쉽게 처리하지만 때로는 매우 빡빡한 느낌이들 수 있으며 출구 기능에 도달하는 것이 내가 바라는 것처럼 직관적이지 않습니다. 자신의 손으로 문제를 해결하려는 경우 단일 후방 카메라와 전방위 주차 센서도 있지만 여기에는 볼보 XC90 또는 BMW 등이 제공하는 하향식 서라운드 뷰에 필적 할만한 것은 없습니다. 7 시리즈.

다른 곳에서 Toyota는 자율 비상 제동 (AEB) 및 사각 지대 모니터링 기능을 포함하고 있으며, 고속도로 주행시 안전을 유지하기 위해 명확한 큰 아이콘이있는 차선 이탈 경고 시스템도 갖추고 있습니다.

평결 : 2.5 / 5

도요타 프리우스는 도로에서 가장 효율적인 자동차 중 하나 일 수 있지만 그 최첨단은 내부로 확장되지 않습니다. 물론, 보험 및 운영 비용과 관련하여 비용을 절감 할 수 있지만 기술에 관심이 있다면 다른 곳을 살펴 보겠습니다.

느리고 느려진 화면과 잘못 생각한 UI로 인해 Toyota Prius는 작동하는 것이 재미가 없습니다. 간단히 말해,이 차량은 영리한 파워 트레인이 장착 된 보급형 차량입니다. 더 많은 연결성을 위해 동일한 하이브리드 기술과 엄청나게 우수한 인테리어를 결합한 하이브리드 자동차를 살펴 보겠습니다.

읽기 여기 Toyota Prius의 Auto Express 검토